MIT arendab allveelaevade ja lennukite vahelist suhtlust
Allveelaevade ja lennukite vaheline suhtlus pole lihtne. Vajadusel kasutatakse laeva vahendajana - see nõuab rohkem ressursse. Protsessi optimeerimiseks püüdnud MIT on välja töötanud uue sonari, mis on võimeline andmeid pinnale saatma, muutes selle lennukisse paigaldatud andurite abil kapteniks.
Tehnoloogia, mida nimetatakse Translational Acoustic-RF Communication (TARF), koosneb erinevatest (sonari põhjustatud) vibratsioonidest väikestel sagedustel, mis vastavad bittidele. Pinnal olles suudavad väga kõrgsageduslikud radarid (vahemikus 30 GHz kuni 300 GHz) tuvastada pisikesi häireid ja tõlgendada signaali.
Mõeldes ka lainetele, saab uus seade tõlgendada selle kõrgust ja määratleda, mis võimaldab andmeid saata. Esimene projekt töötab ainult umbes 16 sentimeetri lainetega. MIT-i teadlased kinnitavad, et seadet saab kasutada ookeanis.
Ainult algus
Ehkki see ei vaja maaklerite kasutamist, on suhtlemine algeline - halvem isegi sissehelistamisega ühenduste korral. TARF on loodud töötama olukordades, kus laevade kasutamine pole lubatud, saates lihtsaid andmeid, näiteks koordinaate. Ja rakendused lähevad kaugemale allveelaevadest; Kasuks võivad saada ka andurid, mis jälgivad mereelu.
***
Kas teate Mega Curioso uudiskirja? Igal nädalal valmistame eksklusiivset sisu selle suure maailma suurimate uudishimude ja veidrate asjade armastajatele! Registreerige oma e-posti aadress ja ärge jätke seda võimalust ühendust võtmiseks!
MIT arendab TecMundo kaudu allveelaevade ja lennukite vahelist suhtlust
