Titanic - kindlasti üks kõigi aegade kuulsamaid laevu - uppus 15. aprillil 1912 oma neiureisil Inglismaal Southamptonist USAsse New Yorki. Vrakk leidis aset pärast seda, kui laev, mis on kõigi aegade suurim, kukkus jäämäkke ja tema osa kahjustatud kerest oli veeliini kohal.

Väidetav jäämägi, millega Titanic oleks kokku põrganud

The Telegraphi sõnul viitavad hiljuti avastatud tõendid sellele, et Titanicu sees võib enne vajumist toimuda midagi muud. Väljaande andmetel oli 30 aastat katastroofi uurinud ajakirjanikul Senan Malonyil juurdepääs laeva haruldastele fotodele ja tuvastati laeva paremal küljel - või parempoolsel küljel - laevakere küljes kahtlased märgid.

Laastav tuli

Malony sõnul klõpsas fotodel laeva peaenergeetik Iirimaal Belfasti laevatehases, enne kui Titanic oma traagilise reisi tõttu teele asus. Ajakirjaniku sõnul on märgid umbes 30 jalga pikad ja näitavad, et laeva sees süttis suur tulekahju juba enne, kui see Inglismaale purjetama hakkas.

Titanic enne Southamptonist lahkumist

Juhuslikult võib märke näha Titanicu paremal küljel, see tähendab just sellel küljel, kus paat tabas jäämäge. Mitmed eksperdid on pilte analüüsinud ja kinnitanud, et jäljed võis põhjustada suur tulekahju, mis tähendab, et laevakere võib jääplokki tabades olla väga habras.

Tõendusmaterjal näitab, et tulekahju leidis aset katlaruumi number 6 taga asuvas kambris, kus hoiti sadu tonne söe koguseid, mida reisi ajal kasutataks. Eksperdid selgitasid, et tulekahju sai tõenäoliselt alguse spontaanselt ja seda hoiti kontrolli all, kuigi see püsis mitu päeva aktiivsena ja jõudis temperatuurini 500–1000 kraadi.

Titanicu ametnikud on kuulujutud, et laeva ehitanud ettevõtte president J. Bruce Ismay andis käsu mitte avaldada olukorda ühelegi laeva pardal olnud 2500 reisijast. Ka siis, kui Titanic dokkis Southamptonis reisijaid tervitama, oleks selle parem külg olnud mere poole, nii et keegi ei näeks laevakere mustanahalisi jälgi.

Uued tõendid

Nagu Malony selgitas, oleks metallurgiaekspertide sõnul tulekahju ajal registreeritud temperatuur nõrgendanud terast, millega laevakere ehitati, muutes selle kuni 75% vähem vastupidavaks. Huvitaval kombel oli tulekahju ajalugu juba teada, kuid keegi polnud veel selliseid märke uurinud.

Titanic dokkis endiselt Iirimaal Belfastis

Briti Titanicu Seltsi endine sekretär David Hill paljastas, et pardal oli kindlasti tulekahju ning 12 meest võitlesid päeval ja öösel selle kontrolli all hoidmiseks - toites põlenud kivisöega mootoreid käivitanud katlaid. Lisaks on kahtlusi, et Titanic sõitis vaatamata jäämägede hoiatustele soovitusest kiiremini.

Ajakirjaniku sõnul ei tohtinud laev sellistel tingimustel kunagi Belfastist lahkuda, kuid Titanicu ametlikel uurimisel jõuti järeldusele, et vrakk oli surmajuhtum. Teisest küljest viitavad uued tõendid sellele, et katastroof juhtus tegelikult erinevate tegurite, sealhulgas hooletuse tagajärjel.