Globaalne soojenemine võib lähiaastatel lennujaamadesse kaose tuua

Kui rääkida globaalse soojenemise tagajärgedest, siis on normaalne, kui arutelud keerlevad tõuseva merepinna, muutuvate ilmastikuolude ja selle üle, kuidas see kõik võib mõjutada planeedi taimestikku ja loomastikku, selle elanikke. ranniku lähedal ja toidu tootmine. The Washington Posti esindaja Jenna Gallegose sõnul osutas hiljutine uuring siiski veel ühele probleemile, mis on seotud temperatuuri tõusuga.

Jenna sõnul on Columbia ülikooli teadlased jõudnud järeldusele, et globaalne soojenemine võib tuua kaose lennujaamadesse üle kogu maailma - sealhulgas Euroopa ja Ameerika ameeriklaste tihedaimatesse lennujaamadesse. Nagu nad selgitasid, tõusevad temperatuuritõusud kuumahooge sagedamini - ja koos nendega muutuvad õhkutõusmise manöövrid palju keerukamaks.

Aerodünaamika

Jenna sõnul juhtub põhimõtteliselt siis, kui õhutemperatuur tõuseb, selle tihedus on vähenenud ja selle tulemusel ei suuda lennuk tekitada õhkutõusuks piisavalt tõukejõudu. Seetõttu peavad kaptenid enne starti kaaluma mitmeid aspekte, tagamaks, et manööver toimub riskideta, nagu näiteks raja pikkus, lennukitüüp, mida nad lendavad, ja kaal, mida nad kannavad.

Spetsiifiliselt kaalu puhul oleks probleemi lahendamiseks lahendus liigsest kaalust vabanemine - see tähendab, et piloodid peaksid lennuki kergemaks muutmiseks lendama vähem kütust ja eemaldama pagasi ning isegi reisijaid.

Columbia uuringus leidsid teadlased, et kui temperatuur tõuseb jätkuvalt, ei suuda 10–30 protsenti täislastis lennukitest õhku tõusta päeva kuumemal ajal. See sunniks lennuettevõtjaid lõpuks võtma ülalnimetatud meetmeid - mis ei meeldiks reisijatele. Teine võimalus oleks oodata, kuni temperatuur langeb uuesti öösel või varahommikul, kuid see võib põhjustada viivitusi, ebamugavusi ja reisijate rohkem õnnetust.

Kuumus ja kaos

Uuringus selgitasid teadlased, et alates 1980. aastast on planeedi keskmised temperatuurid tõusnud peaaegu ühe kraadi Celsiuse järgi, kuid aastaks 2100, kui globaalse soojenemise ohjeldamiseks midagi ette ei võeta, on oodata, et need tõusevad veelgi. kolm kraadi.

Selgub, et nagu me artiklis varem kommenteerisime, muudavad tõusvad temperatuurid kuumahooge sagedasemaks ja koos nendega võib temperatuur kogu maailma lennujaamades tõusta nende sündmuste ajal nelja ja kaheksa kraadi vahel. Selle tulemusel on teadlaste hinnangul 2080. aastaks reisikaalu piirangute arv vahemikus 10–50 päeva aastas.

Kõige rohkem kahjustataks lühimate lennuradadega lennuvälju, mis asuvad kõrgemates linnades ja maailma kõige soojemates piirkondades, nende seas Bangkok, Dubai, Miami, Los Angeles, Phoenix, Denver, Washington ja La Guardia, New Yorgis. Pikemate radadega vähem soojemate linnade - näiteks Heathrow Londonis ja Charles de Gaulle Pariisis - lennujaamadel oleks vähem probleeme, kuid teadlased ennustasid siiski, et piirangud võivad kuni 50% kõigis lennujaamades.

Tegelikult on seda probleemi juba varem täheldatud, nagu juhtus selle aasta juunis Phoenixis, Arizona lennuväljal, kui tuli tühistada üle 40 lennu - mis omakorda tekitas rea probleemid ja viivitused - kui temperatuur on tõusnud 49 ° C-ni. Probleem on selles, et nüüd esitatud uuringu kohaselt muutuvad need sündmused järgnevatel aastakümnetel palju sagedasemaks.