Titanic: 5 müüti, mis vraki 100 aastat üle elasid
RMS Titanic tabas jäämäge ja põhjustas ajaloo ühe suurima mereväe hukkunu 14. aprillil 1912 - täpselt sada aastat tagasi - kell 11.40. Ehkki James Cameroni 1997. aasta film Titanic oli tohutult edukas, polnud ta esimene, kes austas Atlandi-ülest laeva.
Ja mida vähesed teavad, on see, et paljud filmides näidatud teated ei vasta laeva meeskonna ja reisijate kogetule. Vaadake viit müüti, mida kino on aidanud levitada, kuid need võivad olla lihtsalt fantaasiajutud, mis on loodud Titanicu mütoloogilise atmosfääri tugevdamiseks.
1. “Kumbki Jumal ei saa Titanicut uputada”
Ehkki seda fraasi korratakse sageli, et näidata, et White Star Line'i (laeva eest vastutav ettevõte) ja laevakapten ülendasid Titanicu jõudu üle - ja nad olid selgelt eksinud -, ei pruugi see ole tõeline. Vähemalt nii ütleb Kings College Londoni ekspert Richard Howells.
Ta väidab, et see müüt võis pärast õnnetust levida rahva ettekujutuses. Teadlase sõnul ei öelnud White Star Line kunagi, et laev oli haavamatu. Samuti on teateid, et Titanicu ümber oli palju vähem reklaami kui võite arvata, kuna laevaehituse suur nimi oli tollal olümpia - sama ettevõtte loodud ja varasematel aastatel sama marsruudi eest vastutav Titanicu sõsarlaev.
2. Viimane laul
Mitmes Titanicu filmis näidatakse muusikarühma kristliku hümni "Lähemal, mu jumal, sulle" esitamist. Tänapäevani pole teada, kas see oli tõepoolest laul, mida atlandiülesed instrumentalistid vraki ajal mängisid. Võib öelda, et müüt sai alguse ajalehest Daily Mirror, mis väitis, et nad mängisid laulu paadi vajumise ajal - püüdes sündmustikku romantiseerida.
1958. aastal näidati filmis “Öö, mida meeles pidada” Titanicu toimuva uppumist eelnimetatud laulu saatel (videot saate näha selle lõigu kohal). James Cameron leidis, et muusika ja piltide sünkroonimine on täiuslik ning otsustas kasutada sama ideed oma filmis (allpool olev video näitab Cameroni versiooni).
Versioonides on kaks peamist erinevust: 1958. aasta versioon näitab muusikute laulmist, kuni vesi hakkab neid lohistama; kui 1997. aastal esitavad nad instrumentaalversiooni "Lähemal, mu jumal, sulle", mis katkestatakse, kui üks viiuldaja ütleb: "Härrased, see oli privileeg teiega täna õhtul mängida."
3. Kapten Smith ei olnud kangelane
Kõikides filmides näidatakse kapten Smithi kui tõelist vrakikangelast. On isegi lugusid, et pärast Titanicu täielikku uppumist võis teda näha lapsega süles ujumas, et teda surmast päästa. BBC veebisaidi andmetel püstitati Inglismaal tema auks mitu ausammast.
Kuid mõned eksperdid väidavad vraki kohta, et kõik kangelaslikkus ja püüdlused reisijate päästmiseks ei pruukinud olla see tõeline. Esimeste minutitega pärast õnnetust lahkusid 65-liikmelised päästepaadid laevalt alla 30 ega tulnud teiste ohvrite päästmiseks tagasi.
Titanicu ajalooseltsi esindaja Paul Lounden-Brown ütleb, et õnnetuses on süüdi ainult kapten ja kedagi teist kokpitis vastutusele võtta ei saa. Üks tema eksitavatest otsustest oli mitte hoiatada kõiki reisijaid õnnetuse juhtumisest.
Teadlase sõnul ei antud kunagi korraldust laeva maha jätta. Seega on väga tõenäoline, et sajad inimesed hukkusid, isegi teadmata, et õnnetus juhtus. John Graves (Londoni Riiklik Meremuuseum) väitis, et Smith võis olla šokis, kuna tal puudus evakuatsiooniplaan, mistõttu ei suutnud ta langetada suuremaid otsuseid.
4. J. Bruce Ismay: kaabakas ärimees
Laevavraki filmides näidatakse sageli Valge tähe rea presidenti J. Bruce Ismayt kui argpükslikku meest, kes hülgas Titanicu esimesel päästepaadil, mis merel lasti. Müüdi päritolu võis olla järjekordne Valgetähe laevaõnnetus, kui Ismay ise keeldus koostööst suure Ameerika suurärimehe William Randolph Hearstiga.
Pärast Titanicu krahhi võis Hearst kasutada võimalust süüdistada Ismayt kättemaksus. Paljud suurärimeeste ajalehed kutsusid teda J. Brute Ismay'ks (nimes oma nime kohta, süüdistades teda irratsionaalses loomas), mis aitas argpüksiku pildi levimisse suuresti kaasa.
Asjatundjad, kellega BBC konsulteeris, väidavad, et on mitmeid teateid, et Ismay aitas ellujäänutest enne, kui ta suutis oma elu päästa paatidesse. Isegi siis ajakirjandus jätkas White Star Line'i presidendi süüdistamist. 1913. aastal lahkus ta ettevõttest, pankrotis.
5. Kolmas klass jäeti surmani
Filmides, mis näitavad ookeanilaeva vrakki, näidatakse kolmandat klassi teistest täiesti eraldi - ja see on selgem James Cameroni versioonis, mis sealseid tegelasi iseloomustab. Eraldusväravad olid olemas mitte selleks, et takistada neid paatidesse sisenemast, vaid selleks, et järgida USA tervishoiueeskirju.
Kuna laeval oli palju immigrante, kes soovisid Ameerikas uut elu proovida, peaks Titanic peatuma Ellis Islandil, et teha reisijate sanitaar- ja bürokraatlik kontroll (tulevad riikidest nagu Hiina, Holland, Itaalia, Armeenia, Venemaa, Skandinaavia). ja Süüria). Ja et vältida haiguste levikut teistele, toimus eraldamine - järgides USA norme.
Kolmandal klassil olid oma päästepaadid, kuid nende juurde pääsemiseks pidi olema rida labürinti meenutavaid koridore. Selle tagajärjel uppusid paljud laeva. Samuti on piisavalt tõendeid selle kohta, et selleks ajaks, kui paadid pidid saabuma, olid paljud neist juba merre viidud.
Vraki uuringu lõplikes järeldustes leiti, et "puuduvad tõendid selle kohta, et oleks üritatud kolmanda klassi reisijaid tahtlikult surra." Pidage meeles, et enamik surmajuhtumeid leidis aset kolmanda klassi reisijate ja meeskonna seas: 1616 inimesest päästeti vaid 394 inimest.
Soovitatav
