Kõrgemad temperatuurid võivad turbulentsi tulevikus kahekordistada

Teadlased kasutasid superarvuti mudeleid, et simuleerida, millised lennud ülekuumenenud tulevikus välja näeksid. Ja nad leidsid, et globaalne temperatuuritõus planeedil Maa võib mõjutada turbulentsi arvu märkimisväärset kasvu aastatel 2050 kuni 2080.

Väiksema lennuintensiivsusega piirkondades, näiteks Lõuna-Ameerikast, Austraaliast ja Aafrikast pärit marsruutidel, prognoositakse turbulentsi suurenemist 50–60%. Eeldatakse, et hõivatud koridorid, näiteks lennud Põhja-Ameerika, Euroopa ja Vaikse ookeani põhjaosa riikidest, kahekordistavad turbulentside arvu.

Selle põhjuseks on temperatuuri tõus, mis põhjustab tugevama õhujoa kokkupõrget õhusõidukitega, mida nimetatakse selgeks õhu turbulentsiks - kui taevas on selge ja piloot ei suuda seda tüüpi sündmusi ennustada. Ja seda kõike kõrgusel, mis ulatub 34 000–39 000 jalga, kuhu reisivad kommertslennud.

"Keskmise kuni kõrge laiuskraadi kohal on Euroopas ja Põhja-Ameerikas kõige silmatorkavamad [õhu] reaktiivlennukite voolud ja just seal näeme kõige suuremat turbulentsi, " ütles Luke Storer, University of University järeldoktor. Lugemine on üks neist, kes vastutab ajakirjas Geophysical Research avaldatud uuringu eest.

Hoiatused

Oluline on see, et selles uuringus võetakse projekti prognoosimisel arvesse ainult kõige halvemat stsenaariumi. Lühidalt eeldades, et järgmiste aastakümnete jooksul süsinikuheidet ei väheneta, ennustatakse, et sellised tingimused on umbes kolme või nelja aastakümne pärast.

Lisaks kasutab see projekteerimisel ka praeguste lennukite omadusi. Võib siiski ennustada, et 30 või 40 aasta jooksul on lennukite aerodünaamika nende jõudluse parandamiseks läbi viidud mõned muudatused. Sarnaselt on usutav ette kujutada, et turbulentsuse tuvastamise ja ennetamise süsteemid on ka edasi arenenud.