(Kujutise allikas: taasesitus / Thinkstock)

Ratas on üsna uus leiutis. Arvatakse, et see on loodud umbes 3500 eKr, kui me juba tegime matemaatikat ja manipuleerisime metallide abil tööriistade valmistamiseks. Varem, kui meie esivanemad pidid ühest kohast teise vedama midagi rasket, ei saanud nad pöörduda sõidukite ega kärude abiga. Selle tagajärjel olid meie kauged sugulased sunnitud kõvasti pingutama või vedama seda, mida ta pidi kandma.

Hämmastaval kombel on inimkond veetnud kümneid tuhandeid aastaid (võib-olla sadu tuhandeid) ilma rattata. Kuidas nad ei oleks võinud seda varem mõelda? Raamatu "Tepeeside päritolust: ideede evolutsioon" autori Jonnie Hughesi sõnul ei leiutatud ratast kiiresti ja korraga valmis lahenduseks. Vastupidi, selle kuvandile lähendamiseks kulus mitu sammu.

NPR-i käsitlevas artiklis selgitab Hughes, kuidas inimkond oleks võinud selle uskumatu leiutise välja mõelda:

Puutüved aitasid raskeid esemeid vedada (pildi allikas: NPR)

1. samm. Kasutage logisid transpordi hõlbustamiseks. Pärast eseme üle silindri veeremist oli vaja enne transportimisega jätkamist see uuesti ette valmistada.

Hõõrdumise vähendamine tahvli abil (Pildi allikas: NPR)

2. samm: Laua kaasamine pagasiruumi ja kaasaskantava eseme vahele aitab vähendada hõõrdumist nende vahel.

Küljeterad aitavad hõõrdumist veelgi vähendada (pildi allikas: NPR)

3. samm: hõõrdumist vähendatakse veelgi, kui lõikelaua ja pagasiruumi vahele jäävad terad, mis meenutab kelgu kasutamist.

Kaalutud sooned aitavad kujundada rataste ja telgede tulevikumudelit (pildi allikas: NPR)

4. samm: koormatud raskuse tõttu loovad terad pagasiruumi sooned, andes süsteemile suurema stabiilsuse;

Telgede ja rataste käsitsi täiustamine (Pildiallikas: NPR)

5. samm: raskuste ja komponentide vahelise hõõrdumise põhjustatud sooned viimistletakse käsitsi, võimaldades paksematel labadel sobituda. Tahtmatult tekitab see esimese telje- ja rattasüsteemi.

Võlli lähedal olevad lukud tegid ülesande vähem väsitavaks (pildi allikas: NPR)

6. samm: Hiljem lisati labadele lukud, mis vältisid lisatööd, mis tekkis korvi korjamisest ja iga kasutamisega ümber panemisest.

Suurenenud takistus, kui võll läbib lõiketerasid (Pildiallikas: NPR)

7. samm: kogu süsteemi tugevamaks muutmiseks puuriti labad läbi ja torgati läbi võlli.

Pärast kõiki neid samme on leiutis meie tegelikkusele lähemal (pildi allikas: NPR)

8. samm: koopaauto on lõpuks valmis!

Ratta kui tööriista kasutamine on meile intuitiivne. Kuid nagu ülaltoodud ehitusharjutuses märgiti, higistasid meie esivanemad palju, kuni jõudsid lõppmudelini.