Näpunäiteid, kuidas liiklusõnnetuses vigastuste riski vähendada

Brasiilia on nende riikide seas, kus liiklussurmade arv on kõrgeim. Igal aastal hukkub üle 50 000 inimese, keskmiselt 136 päevas. Mitmete uuringute kohaselt oleks enamus autoõnnetuste tagajärjel hukkunuid ja raskeid vigastusi võimalik ära hoida, kui inimesed järgiksid mõnda eriti lihtsat ohutusprotseduuri.

Allpool loetleme lihtsad hoiakud, mis paljudel juhtudel tähendavad erinevust väiksema vigastuse ja murtud jala vahel.

1. Turvavöö

Turvavöö on autos kõige olulisem ja sageli tähelepanuta jäetud kaitsevarustus. Selleks, et see mõjuolukorras suurepäraselt toimiks, peab inimene võtma mõned ennetavad meetmed.

• Turvavöö peaks olema õigesti paigutatud üle inimese rinna ja vöökoha, kuna istujal peaks olema õige rüht.
• Kui horisontaalne riba asub pigem kõhu kui puusaluude kohal, võivad suurel kiirusel löögi saanud inimese siseelundid muljuda.
• Diagonaalriba asetamine käe alla või selja taha kaob peaaegu täielikult turvavöö funktsioon, mis seisneb selles, et keha ei lööks löögi hetkel ettepoole.
• Vöö ühe käega lahti hoidmine või varustuse ja inimese keha vahele asetamine - näiteks väga suur pannal, rahakott, elektroonika või muu sarnane - suurendab kokkupõrke korral vigastuste tõenäosust. Mida tihedam vöö on, seda parem.
• Peaaegu lamades või auto konsoolil seistes väheneb ka turvavöö efektiivsus, kuna inimene libiseb tõenäoliselt varustuse all ning võib vigastada jalgu ja selga.

• Laste transportimisel kasutage nende maksimaalse kaitse tagamiseks alati nende suurusele vastavaid turvatoole.
• Juhi puhul on samuti oluline õigesti reguleerida kaugust roolirattast nii, et kui inimene õnnetuses ette visatakse, ei satuks see kõnealuse esemega kokku.
• Peatoed tuleks samuti reguleerida, kuna niinimetatud piitsaefekt - kui keha lükatakse ette ja lööb turvavööga ning visatakse kohe tahapoole - põhjustab inimese naasmist pink pärast šokki. Kaela vigastuste vältimiseks peaks seljatugi olema kolju põhjaga samas suunas.
• Turvavöö eesmärk on ka mõne turvapadja põhjustatud löögi pehmendamine, kuna see takistab kere avanemist seadme ettepoole.

2. Turvapadi

Ehkki see on lihtsalt kott õhku täis, tuleb ohvri õnnetuse eest kaitsmiseks turvapadi täita sekundi kaupa. Siin on lihtne selgitus, kuidas see töötab ja mida teha, et seadmeid pakutavat kaitset maksimeerida.

• Seadme anduri elektriline signaal, mis tuvastab, kui kiiruse muutus üle 20 km / h toimub väga lühikese aja jooksul, põhjustab kaaliumnitraadi ja naatriumnitriidi oksüdeerumist, moodustades lämmastiku.
• Gaas paisub kõrgel temperatuuril kiirusega umbes 300 km / h või üle 83 m / s, laienedes väljapoole ja purustades hetkega juba kujundatud paneeli struktuuri.
• Valge pilv, mis tavaliselt tekib turvapadja avanedes, koosneb talkipulbrist, mis hoiab ära, et koti voldid ilmastiku ja temperatuuri kõikumise tõttu sinna kleepuvad.
• Pärast aktiveerimist hakkab kott tühjenema tänu pisikestele avadele, mis katavad kogu selle pinna.
• Löök on nii järsk, et väidetavalt sarnaneb see seina või kiviga.
• Turvapadjasse kukkunud inimestel on tavaline kerge põletus, nihestus ja lõpuks isegi purunenud nina või luu. Siiski on see parem kui auto rooli või armatuurlauale põrutamine.
• Ärge kunagi kleepige liime ega asetage esemeid turvapadjasektsioonide suunas, kuna need võivad takistada seadme nõuetekohast toimimist.
• Juht peaks rooliratta isegi pöörde ajal liikumiseks hoiduma käte ületamisest. Kui sel ajal juhtub löök ja turvapadi käivitub, võib see vigastatud inimese käe murda või visata jäseme vastu inimese enda nägu.
• Mõni auto lülitub turvapadja aktiveerimisel automaatselt välja. Nendes olukordades on oluline teada, kuidas sõidukit taaskäivitada, juhuks kui olete olukorras, kus pole võimalik abi kutsuda. Omaniku käsiraamat peaks seda teavet sisaldama, kuid on hea, kui need teadmised mällu jäävad.

3. Lahtised esemed

California Irvine'i ülikooli teadlaste uuringust selgus, et keskmiselt sisaldab iga liikuv auto 4, 3 potentsiaalselt ohtlikku lahtist eset kokkupõrke korral. See hõlmab kõike alates sülearvutist kuni lemmikloomani.

• Löögi hetkel visatakse neid esemeid suure kiirusega ja juhuslikes suundades. Kui üks neist matab end ise või põrkub kellelegi pähe, võib vigastus saada kohe surmaga.
• Kui tõesti on vaja midagi salongi sees hoida, kinnitage see kindlasti mingil viisil, näiteks turvavööga või näiteks kindalaekasse. Kui see pole nii, proovige kõik pagasiruumi panna.
• Ka tagaistmel olevad reisijad peaksid turvavööd alati kinnitama, et näiteks ümbermineku korral ei riskiks nad esemeks, mis löövad sõiduki sisemusse igas suunas.

• Lemmikloomad tuleb ka salongi korralikult paigutada ja mingil moel salongi külge kinnitada, kasutades selleks selleks mõeldud kaste või tarvikuid.
• Kaubaveosõidukite juhtimisel veenduge, et need on kõik rihmade abil kindlalt transpordivahendi kinnituspunktide külge kinnitatud.

4. Ellujäämise tööriistad

Sõltuvalt õnnetuse raskusest võib osutuda vajalikuks sõidukist võimalikult kiiresti välja tulla, kas plahvatusohu või selle tõttu, et see on langenud suurde veekogusse. See on suurepärane idee omada midagi, mis muudab teie põgenemise sellistel juhtudel lihtsamaks.

• Hoidke oma sõidukis midagi sellist, mis lõikab teie turvavöö lahti ja lõhub aknaid, ja teadke muidugi, kuidas tööriista kasutada, et mitte kahjustada ennast ega teisi. See võib olla pliiats, väike haamer või head käärid.
• Veenduge, et nii kaua, kui te ei vaja varustust, on see samaaegselt nii juurdepääsetavas kui ka hästi fikseeritud kohas, nii et see ei muutuks enam õnnetuses auto sees lendavaks objektiks.
• Hoidke tulekustutit alati korralikult täidetud ja reguleeritud ning laadige see kindlasti pärast igat kasutamist. Samuti tuleb see kindlalt raami külge kinnitada, kui seda ei kasutata.
• Esmaabikomplekt võib olla erinevus kellegi elu ja surma vahel kuni meditsiinilise abi saabumiseni õnnetuspaigale.

• Sageli on kokkupõrkes vigastada rohkem kui üks, nii et pange vähemalt mõne inimese abistamiseks kokku piisavalt esemeid sisaldav komplekt. Keskenduge materjalidele, mis aitavad verejooksu peatada ja vigastusi katta.
• Samuti on suureks abiks tekk või leht, taskulamp või muu valgust kiirgav seade ja muud põhitarbed.
• Teie telefon on sama oluline tööriist kui teised eespool mainitud. Kui näete, osalete õnnetuses või olete selle tagajärjel kannatanud, helistage viivitamatult meditsiiniteenistusse, isegi kui teised teevad sama asja.

5. Kuidas toimida õnnetuse korral ja pärast seda

Oluline on teada, et mõned meie toimingud, isegi refleksid, võivad sõiduki krahhi ajal tekitada rohkem kahju, kui me arvame. Ja pärast õnnetust, kui olete heas vormis, on oluline ka teada, kas autos või autos viibimine on kindlam.

• Nii loomulik kui meie reaktsioon võib olla, proovige mitte puhata käsi armatuurlaual või muul autoraamil, kui mõistate, et õnnetus on vältimatu. Isegi mõõduka kiirusega löögist võib piisata, et ületada oma lihaste ja luude vastupidavus ning lõppkokkuvõttes võib tekkida tõsine vigastus, mida saaks ennetada.
• Samuti ärge laske oma pead alla ja katke seda kätega, kuna see häirib nii turvavöö kui ka turvapadja tõhusust. Võite end ikkagi panna palju haavatavamasse olukorda.
• Proovige oma keha lõdvestada ja laske õnnetusel juhtuda. Lõppude lõpuks on ebatõenäoline, et midagi, mida lisaks teete, vähendab tõhusalt teie enda või teiste vigastamist.
• Isegi pärast õnnetust jääb teie auto salong tõenäoliselt kõige kindlamaks ööbimiskohaks, kuna te ei tea, kui palju teisi sõidukeid õnnetusse ikkagi sattuda võib.

• Enne kui otsustate lahkuda, analüüsige oma olukorda ja teisi, kes võivad teiega koos olla, ja seejärel uurige, kas välispiirkonnas on praegu tõesti turvaline.
• Kui olete kindel, et pääsete välja või et oht on suurem - nagu võite juba põleda või uppuda, nagu juba öeldud - minge välja ja otsige ala, kus olete ohutu ja kus saate pöörduda arsti poole.
• Hinnake teiste õnnetuses osalenud inimeste seisundit ja kui on edasise kokkupõrke oht, ja võtke meetmeid, näiteks pange hoiatav kolmnurk.
• Kui vigastatud inimese liikumine pole tingimata vajalik, ärge seda liigutage. Oodake päästmist, vastasel juhul võite vigastada veelgi.

Loodame siiralt, et ükski meie lugeja ei pea läbi elama ühtegi olukorda, kus seda teavet vajatakse, kuid parem on alati olla turvaline kui kahetseda.

Harjutage alati kaitsvat sõitu, hoidke oma sõidukit heas seisukorras ja järgige liikluseeskirju. Samuti pidage meeles, et joomine ja sõiduki juhtimine ei ühti ning mõlemat segades riskite oma ja teiste eluga.