Kujutage ette inimest, kes kõnnib tänaval kanaariga, kes on kleebitud kasti nagu allpool olev pilt.

Tõenäoliselt keegi teeks pilti ja objekti vedav inimene oleks sotsiaalvõrgustikes linitud, kuid mis esmapilgul näib, et piinamiskamber oli tegelikult ka viis, millega üritati lisaks kaevurite elule päästa. oma loom.

Kanaari äratus

Tänapäeval on meil olemas tehnoloogia elektrooniliste gaasiandurite arendamiseks, kuid enne seda kasutati kanaaridena omamoodi häiret süsinikmonooksiidi olemasolu vastu. Lahendust kasutati kuni 1986. aastani ja sel ajal töötas selles riskantses teenistuses veel 200 kanaari.

Tööriist töötas looma hingamissüsteemi põhjal. Pärast paljusid miinides aset leidnud massikaevandamise katastroofe otsustas John Haldane motiive uurida. Ta leidis, et enamasti juhtusid tragöödiad vingugaasi, värvitu ja lõhnatu gaasi sissehingamise tõttu, mis võis ilma ette teatamata tappa. Katsealune oli ka hingamise, loomade ja inimeste tudeng ning soovitas kasutada häirete vormis linde.

Lindude hingamissüsteem

Nagu enamikul lindudel, on ka kanaaridel keeruline hingamissüsteem, mis töötab alati selleks, et õhust eralduks võimalikult palju hapnikku. See omadus on oluline, kuna lisaks suurtele energiakulutustele lennu ajal muutub õhk õhemaks ka suurematel kõrgustel, nõudes suuremat hapniku imendumise tõhusust.

Animatsioon, milles võrreldakse meie ja lindude hingeõhku

Kui lind hingab, neelab ta õhust umbes 20% selle mahust, inimesed aga sisse hingavad kokku 5%. Hingamise ajal siseneb õhk kopsudesse, me imendame hapnikku ja seejärel õhk väljutatakse.

Lindudel on hingamine peaaegu pidev. Osa inspiratsiooni säilitatavast õhust läheb kopsu, ülejäänud osa asetatakse õhukestesse kottidesse, mis jagunevad kogu looma kehas. Kui kopsudest õhk hakkab väljuma, võtab neisse kottidesse asetatud materjal oma koha, põhjustades hapniku imendumist peaaegu katkematult.

Kuigi see on evolutsiooniline eelis, on nad toksiliste gaaside suhtes tundlikumad, kuna neelavad kõik kiiremini. Selle põhjal kanti kanaarid nendes klaaskorpuses, millel oli esivõre ja lisauks, mis selle pitseeris. Kui ruumis oli mürgist gaasi, hakkas kanaariumi ilmnema ebamugavustunde märke ja mõnel juhul kukkus ta isegi laualt maha.

Sel hetkel sulgesid demineerijad kasti ja avasid hapnikupaagi ventiili, põhjustades loomal värske õhu hingamist. Samal ajal lahkuvad nad kaevandusest nii kiiresti kui võimalik, sest kui kanaari oleks end halvasti tundnud, oleks nad järgmine. Kuna looma organism on nii tundlik, oli neil põgenemiseks palju aega.

Täna võib seda tööriista pidada loomadele kahjulikuks, kuid toonased tingimused ei pakkunud kaevurite elu päästmiseks palju võimalusi. Igatahes oli hapnikutoru alati olemas ja kõigi elu oli säilinud.