Roheline, kollane ja punane: valgusfoori värvide päritolu

Punane signaal peatumiseks, kollane ettevaatlikuks ja roheline minekuks. Tänapäeval on kellelgi väga raske vaadata valgusfoori ega tea, mida värvid tähistavad, kuid kes mõtles neid niimoodi korraldada ja kes määras nende tähenduse?

Punast on juba pikemat aega kasutatud ohusignaalina, kus Rooma leegionid on värvi kasutanud juba üle 2000 aasta. Selle kasutamist valgussignaalina hakati siiski kasutama 1830. aastate keskel Inglise raudteesüsteemis, kuid veidi erineval viisil: kui punast värvi tähistati juba autojuhtide peatumise tähistamiseks, siis rohelist kasutati ettevaatuse ja valge lambipirni märgistamiseks. oli see, et see andis märku, et rong võib vabalt minna.

Sellel süsteemil oli ainult üks probleem, mida tugevdati 1914. aasta paiku: ühe signaali punane lääts langes, jättes ainult lambipirni paljastada. Teadmata sellest, mis see oli, ja tõlgendades seda, et valge tähendab "vabastatud", põhjustas rongijuht teise rongiga põrkades traagilise õnnetuse. Raudteelõiked kaotati lõplikult valgeks ja just siis hakati kasutama täna teadaolevat konfiguratsiooni, mille roheline tähis on vabastamine ja kollane - kahest erinev - kasutatakse ettevaatuse märkimiseks. .

Isegi 19. sajandil hakkas Londoni tänavatel sõitnud hobuste ja vagunite liiklus jalakäijatele ohtu kujutama ning just seal tuli raudteeinsener nimega John Peake Knight välja idee kohandada raudteesüsteem tänavatele: samal ajal kui Päeval näitasid foorid - mida haldas politseinik - liikluse suunamiseks silte, öösel kiirgasid nad valgussignaale.

Selle süsteemi ainus probleem oli see, et lambid said gaasi ja ühel päeval üks neist lõpuks plahvatas ja vigastas seda opereerinud politseinikku. Ohutuma alternatiivi puudumisel otsustas Londoni valitsus peatada foorid, kuni elektrimootoriga versioon on saadaval.

1910. aastatel kontrollisid USA liiklust tihedamate ristmike keskmes politseinikud politseinike kaudu platvormidel, mis võimaldasid neil paremat nähtavust. Ohvitserid vehkisid relvade suunamiseks liikluse suunas - mõned kasutasid isegi rohelist ja punast tuld - vilistasid, et signaali muutumisest märku anda.

Inimeste juhendamisel osutati abi alles 1920. aastate alguses, kui USA-s Detroidis võeti kasutusele esimesed kolmevärvilised järjestikused foorid.

Aga kuidas on värvipimetega? Kas värvid polnud ka nende jaoks läbi mõeldud? Noh, enamik inimesi, kellel on värvitaju puudulikkus, oskab tegelikult helerohelist helepunast eristada. Neile, kes seda ei suuda, võimaldab enamiku riikide vastuvõetud standard neil inimestel signaale oma positsioonide järgi tuvastada: punane ülaosas ja roheline all.