Vaadake täpselt, millal maandumismasin peaaegu teise alla põrkub [video]

Tavalisel lennujaamapäeval saabub ja väljub kümneid ja kümneid lende lennujuhtide tavapärases rutiinis ning tihedatel päevadel võib see olla stressirohkem. Kõik on tehtud ülima ohutuse tagamiseks, et maandumistel ja õhkutõusmistel ei juhtuks midagi.

Kuid mõnikord võivad teatud sündmused lennujaama spetsialiste üllatada ja lõppeda peaaegu tragöödiaga. Nii juhtus hiljuti Hispaanias Barcelona lennujaamas.

Kõik tundus hästi, kui Vene lennufirma UTair Boeing 767 piloot juhatas lennuki lõplikule lähenemisele rajale. Kuid äkitselt tuli sama lennurada ruleerima ja ületama teist lennukit - Aerolíneas Argentinasest pärit Airbus A340 - ja see ei tohiks mingil juhul olla selles kohas.

Sellega tõstis Boeingi piloot kiiresti lennuki nina ja käivitas lennu, enne kui isegi maapinda puudutas, et vältida võimalikku katastroofi. Vaadake allpool.

Ja selle olukorra pildid jäädvustas Miguel Ángeli kaamera (kes postitas video Youtube'i) El Prati lennuvälja lennurajale. Mõni minut pärast löömist maandus UTairi lennuk turvaliselt, samal ajal kui Aerolínease lend startis Buenos Airesesse.

Vaatamata sellele, et olukord on pingeline, pole lendude löömine eriti haruldane. Nagu piloot Patrick Smith ajalehele Mashable teatas, võib see olla reisijate jaoks ahistav manööver, kuid see on rutiinne kogemus, ehkki pilootide jaoks pisut stressirohke.

Kuid sellised haarangud võivad olla palju ohtlikumad. 2005. aastal vabastati Bostonis ristuvatelt radadelt startima US Airways Boeing 737 ja Aer Lingus Airbus A330. Kuid väga üksikute meetrite jooksul ei põrkunud nad õhkutõusmisel kokku.

Daily Maili teatel ütles Ansett Aviationi lennutreeningute juht kapten John Holmes Sydney Morning Heraldile, et veal on kolm võimalikku seletust. "Piloot võis A340 juhistest valesti aru saada või ei pruukinud nad juhiseid kuulda ega neid ära tunda või juhtkonnalt ei võinud mõõtmisi olla, " sõnas ta.

Hispaania lennujaamade eest vastutav Hispaania lennujaamad ja aeronavigatsiooniagentuur (AENA) avaldasid avalduse, kus öeldakse, et kokkupõrkeohtu pole kunagi olnud ja kahe lennuki vahel on piisavalt ruumi maanduda. Kas tõesti?