Mis juhtub, kui Hiina jagatud jalgrattateenus lõpeb?

Hiina on kõige rahvarikkam riik maailmas ja jalgrattasõit on elujõuline transpordivahend paljudes sealsetes linnades. Selle tagajärjel on mitu neist üle ujutatud mitmesuguste jalgratta jagamise teenustega, mis lõpuks turgu küllastavad ja põhjustavad mõnede suurte nimede kokkuvarisemise selles valdkonnas.

Bluegogo oli kunagi Hiinas tegutsevate omataoliste suuruselt kolmas teenus, kuid kliendid ja raha on kaotanud vältimatu lõpuni. Teenust ei ole lõpetatud, vaid müüdi Didi-le - samale Hiina reisijaid jagavale ettevõttele, kes hiljuti omandas 99.

Didil on juba jalgratta jagamise teenus olemas, kuid kuni ta otsustab, mida teha Bluegogost ostetud kõhnatega, on ettevõtte kogu autopark laiali parkimisplatsil. Ühikuid on peaaegu 70 000 ja vaade, mis on jäädvustatud Wu Hongi aerofotodelt Euroopa Pressphoto agentuurilt, on muljetavaldav.

Tutvuge fotodega:

Quartzi sõnul on Didi eesmärk teha üldsusele taas kättesaadavaks enamik jalgrattaid, mis kunagi olid Bluegogo. Kuid praeguse seisukorra saavutamiseks kulub palju rasva ja hooldust, et kõik hüljatud jalgrataste armee täielikult tööle saada.

Mis juhtub, kui Hiina jagatud jalgrattateenus lõpeb? TecMundo kaudu