Woods Hole'i ​​okeanograafiainstituudi uuring, mis põhineb enam kui 250 000 kommertslennu andmetel USA lääneranniku ja Hawaii vahel, on näidanud, et reisimise aeg kahe koha vahel on aeglaselt ja pidevalt suurenenud. Tegelikult on tegemist vaid minutitega reisijatele märkamata jätmisega, kuid see võib tähendada lennuettevõtjate kulude märkimisväärset kasvu, mis kogu reisi ja kogu lisaaja peale kulutab rohkem õhusõidukite kütusele.

Kuid ärge arvake, et sellel on midagi pistmist tektooniliste plaatide liikumisest põhjustatud võimaliku irdumisega või et saared, mida tunneme Hawaii all, triivivad Vaikses ookeanis. See kõik on põhjustatud kogu planeeti mõjutavatest pikaajalistest kliimamuutustest.

Lendab läbi rahulike Vaikse ookeani tuulte

Selgitame: temperatuuride tõustes ja langedes Vaikse ookeani ekvatoriaalosas lähevad atmosfäärilained kõrgemate laiuskraadide suunas nii põhja kui ka lõuna suunas. Kõike seda mõjutavad ka kuulsa El Niño mõjud, olulised muutused ookeanitemperatuuri jaotuses Vaikse ookeani lõunaosas, mis toimuvad umbes iga 3–5 aasta järel ja kestavad 15–18 kuud.

Reisiaja suurendamine suurendab ka kütusekulusid ja süsinikdioksiidi heitkoguseid atmosfääri.

Alati, kui piirkonnas asub El Niño, võib tugevate tuulte käes vaevata Maa suurimat meremassi ja see mõjutab suuresti lende USA lääneosast 50. osariiki. Järgmine graafik näitab Los Angelese ja Honolulu lendude vaheliste erinevuste täpsust marsruudi keskmise tuulekiirusega. Graafika sobib praktiliselt kokku, selline on kahe teguri suhe.

Sinine joon näitab lendude ajalist erinevust ja must joon on Vaikse ookeani keskmine tuulekiirus.

Kas kalduvus halveneb?

Kõik inimeste keskkonna kuritarvitamisest põhjustatud kliimamuutused põhjustavad viivitavaid tagajärgi, mis võivad alguses kahjutuks tunduda. Tegelikult suurendab selline sõiduaja suurenemine ka kütusekulusid ja selle tulemusel CO ₂ heitkoguseid atmosfääri. Õhus olev suurem süsihappegaas tähendab rohkem ilmastikuprobleeme, tugevamat El Niñot, kiiremat tuult ja veelgi pikemaid lende. See annab tulemuseks "lumepalliefekti".

2011. aastal ulatusid USA lennuettevõtjate kütusekulud 47 miljardi dollarini, umbes 148 miljardi dollarini.

Lisaks suurenevad dramaatiliselt kulud lennuettevõtjatele. 2011. aastal ulatusid USA ettevõtete kütusekulutused 47 miljardi dollarini, umbes 148 miljardi dollarini, mis on tohutu summa tööstuse kogutuludeks 192 miljardit dollarit, umbes 609 miljardit dollarit. See võib üha enam kasvada, kuna ilmaprobleemid lükkavad edasi ligi 30 000 igapäevast lendu Ameerika Ühendriikidesse ja tagasi.

Lõppkokkuvõttes tooks see “väike” viivitus kaasa enam kui 300 000 lisatundi lennutundi aastas, mis nõuab täiendavalt 3, 8 miljardit liitrit kütust, et atmosfääri eraldada 10 miljardit naela süsinikdioksiidi. Sellelt küljelt vaadates pole erinevus nii väike.

Millised on peamiste kliimamuutuste pikaajalised tagajärjed? Kommentaar TecMundo foorumis

TecMundo kaudu.