Tutvuge maailma suurima vanglalaevaga Vernon C. Bain Center

Vanglast rääkides peavad kõik silmas ühte hoone mudelit. Kuid vähesed inimesed teavad, et tegemist on ujuvat tüüpi vanglaga. Nii on see Vernon C. Baini korrektsioonikeskuse puhul, mis on ankurdatud väljaspool Bronxit New Yorgis Long Island Soundis. Personali ja vangide hüüdnimega "Paat" on Guinnessi raamatu järgi tuntud kui suurim töötav vanglaev maailmas.

Laev ehitati 1980. aastal New Yorgi vanglate ülerahvastatuse tõttu. See ei erine kogu Ameerika Ühendriikide tavapärastest vanglatest ja on aastakümnete jooksul arenenud erinevat tüüpi kinnipeetavate paremaks majutamiseks USA paranduste osakonnas. Linn Tema nimi on austusavaldus autoõnnetuses hukkunud vangla direktorile.

Praam on töötanud alates 1992. aastast ja see võib saada eeskujuks teistele taolistele projektidele, muutudes väga levinud isegi kogu maailmas, kui just just sellise vanglasüsteemi (enam-vähem) ehitamiseks vajalikud ülikalded väärtused poleks vajalikud. 161 miljonit dollarit). Kuid paljud newyorklased ei tea isegi selle laeva olemasolust.

Rajatised

Laev on üle 190 meetri pikk ja veidi üle 38 meetri lai, kaalub umbes 47 326 tonni ja see paigaldati otse vette. Vaid 2002. aastal aktsepteeris rannavalve tõsiasja, et praami esimese kapteni John Klumpp sõnul oli tegemist tegelikult vangla, mitte paadiga.

See on varustatud 16 ühiselamu, 100 vangikambri ja 800 voodikohaga. Lisaks on sellel suur infrastruktuur ja täielik vabaajakeskus koos korvpalliväljaku, spordisaalide ja vaba aja veetmise võimalusega. Laeval on ka kolm religioosset kabelit, kaasaegne meditsiinikeskus ja eksklusiivseks kasutamiseks mõeldud raamatukogu.

Vernoni lugu

New Yorgi paranduste osakond seisis 1980. aastate lõpus silmitsi tõsise probleemiga: vanglate arv kasvas ja uute penitentaaride ehitamiseks polnud ruumi, kuna New Yorgi naabruskonnad olid tihedalt asustatud ja neil polnud selleks võimalust. seda tüüpi asutuse ehitamine elamukohtadesse.

Vanglaevade idee sündis linnapea Edward I. Kochi administratsiooni ajal ja 1988. aastal osteti kaks laeva installatsiooniks. Paadi ehitust alustati 1989. aastal, kuid see toimetati 18 kuu hilinemisega ja eelarveprobleemide tõttu oli eelarvega 35 miljonit dollarit rohkem - mis on andnud mitmeid negatiivseid ülevaateid.

Laev ehitati New Orleansis ja 26. jaanuaril 1992 tõi selle puksiir Michael Turecamo 1800 meremiili pikkusele teekonnale. Esiteks töötasid töötajad toimingute õppimiseks tühjal laeval; vangid toodi kohale alles selle aasta lõpus.

Aastal 1995 suleti vanglalaev, kuna linnas vähenes vanglate arv. Narkokaubitsejate vahistamisele suunatud kampaania tõttu avanes tal isegi võimalus taasavada 1996. aastal. Laeva ei taastanud isegi 1998. aastal ala rentinud alaealiste justiitsministeerium.

Omal ajal oli New Yorgis kinni rohkem kui 5000 13–18-aastast last ja laev oli valmis vange võtma, seetõttu kasutati keskust kosmoseprobleemi lahendamisel. See kestis siiski alles 2000. aasta jaanuarini, kui nad koliti mujale.

Põgenemiskatsed

See, et vangla oli laev, ei takistanud mitut katset kohast põgeneda. Esimene kord oli see 1993. aastal, kui 38-aastane vang põgenes, kui ametnikud parkla jääd koristasid. Kinnipeetava eest vastutav valvur peatati põhjusel just juhtunu tõttu.

2002. aastal roniti isegi 30-meetrise okastraadi seina külge. Valvuritel ei õnnestunud tagaotsitavast järele ronida ja viskasid mees korvpallid. Ta muutus tasakaalust väljas ja langes vette, kust politseilaev ta viis ja tagasi sündmuskohale viis.

2004. aastal õnnestus kinnipeetava sõbrannal kuidagi poisilt käerauavõti saada. Ta suutis eseme eemaldada ja üritas põgeneda, klammerdudes kinnipeetava bussiühenduse tala külge. Tal isegi õnnestus, kuid ta tabati peaaegu kuu hiljem. Kuus ohvitseri ja üks kapten said selle tõttu halduspuhkuse.

Viimane põgenemine leidis aset 2013. aasta alguses, kui pisivarguses süüdistatav mees suutis kinnipidamiskeskusesse saabudes oma käerauad edukalt lahti harutada. Ta üritas isegi põgeneda, kuid turvamehed püüdsid nad kinni ja siis polnud tal muud võimalust: läks koos teiste vangidega kongi.