Tutvuge 9 hämmastava lennukiga, mis endiselt tegutsevad

Lennukid on tänapäeval nii levinud, et suurtes linnades on neid väga lihtne märgata. Ükskõik, kas madalal kõrgusel, maandumiseks ettevalmistamine või pilvejälje jätmine kõrgel kohal lennates - need on osa meie elust.

Nüüd on erinevalt reisijateveol kommertsiaalselt kasutatavatest mudelitest taevakoletised. Olgu need suuruse, mootori arvu, tiibu pikkuse või kandevõime järgi, neid lennukeid sageli ei nähta, kuid nad avaldavad muljet oma suurejoonelisusega.

Oleme siin Megas juba koostanud nimekirja suurimatest lennukitest, mis kogu lennundustööstuse arengu vältel olemas olid; kuid täna näete kõige huvitavamaid, mis on endiselt kasutusel, igaühel neist on oma eripära.

1. Aero Spacelines Super Guppy

Sellel koletisel on hea lastiruum, kuid selle on pensionile võtnud kõik ettevõtted, kes seda kasutasid, välja arvatud NASA. Nende jaoks on lennukil ideaalsed mõõtmed kosmoselaevade ja raketiosade transportimiseks. Täna on selle mudeli asemele tulnud Beluga Airbus, millel oli esimene lend 1965. aastal, kui see ehitati Boeing C-97 Stratofreighter kerest.

2. Lockheed C-5 galaktika

See on USA armees tegutsev suurim last vedav lennuk, mille kandevõime on kuni 135 tonni. See toetab 2 lahingutanki, 16 jeepi või 3 Black Hawki kopteri transporti! Pagasita saab ta enne tankimist lennata 11200 kilomeetrit, teenides sellega maailma autonoomsema sõjalennuki tiitli.

3. Boeing 747 Dreamlifter

787 Dreamlineri arendusetapis mõistis Boeing, et kogu maailmas toodetud osade vedamiseks on vaja suurt lennukit. Selle ülesande täitmiseks kasutasid nad ettevõtte suurimat lennukit 747 ja muutsid kere, et see toimiks lastimudelina. Nad tootid neli Dreamlifteri seadet, millest igaüks suudab ühe reisi kohta vedada kuni 125 tonni.

4. Antonov An-124 Ruslan

See taevakoletis on suurim sõjaväe lennuk maailmas ja tegutseb Vene armees. See on võimeline kandma kuni 165 tonni; kuid kuigi selle ulatus on suurem kui USA ekvivalendil Lockheed C-5 Galaxy, on selle lennuulatus lühem.

5. Airbus Beluga

Selle lennuki algne nimi on Airbus A300-600 Super Transporter, kuid selle kere tõttu on see tuntud kui Beluga. Kui te pole kunagi näinud pilti nendest loomadest, vaalade sugulastest, otsige ja saate aru. Kui see 1995. aastal kasutusele võeti, asendas see Super Guppy suurte kaubavedude veol, mahutavusega kuni 52 tonni.

6. Boeing C-17 Globemaster III

Lockheedi C-5 galaktika võib olla kõige suurem, mida kasutab USA armee, kuid see on kõige laialdasemalt kasutatav kaubalennuk. Selle esimene lend tehti 1991. aastal ja praegu töötab seal 279 ühikut. 85-tonnise mahutavusega C-17 Globemaster III veab lasti ja sõdureid, teeb meditsiinilisi evakueerumisi ja käivitab lahinguüksuste varusid.

7. Airbus A380

See on maailma suurim lennuk, mis suudab korraga vedada kuni 850 inimest, lennates pikkadel marsruutidel ümber maakera. 101 ühikut on juba tarnitud, enamik neist Emirates'isse, selle mudeli kõige sagedasemaks kliendiks.

8. McDonnell Douglas KC-10 ekstender

Maailma suurim tankimislennuk läks kasutusele 1981. aastal. Ehkki selle asendamiseks on juba käimas projektid, on see endiselt aktiivne ja suudab vedada peaaegu 200 000 liitrit. Vedelikku hoitakse kolmes põhipaagis tiibadel ja teises kere sees. Kütuse mahu vähenemise korral võib see sõltuvalt käimasolevast missioonist vedada muud tüüpi lasti.

9. Stratolaunch

See lennuk on endiselt katsetamisjärgus, kuid operatsiooni alustades on sellel maailma suurim tiibuulatus, 117 meetrit üle tiiva. Selle suuruse ettekujutuseks pidage meeles, et Brasiilia jalgpallimeistrivõistluste mänge mängitakse 105 meetri pikkustel väljakutel. Lennuki suurus ja kuju on vajalikud, kuna see peab kandma raketid stratosfääri, kus nad juhivad kosmosesse lendamiseks oma mootoreid. Stratolaunchi väljatöötamisega samal ajal töötab Virgin Orbit sarnase projekti kallal.