Afe! Saksamaa jätkab suborbitaalse lennuprojekti saavutamist kiirusega kuni 25 000 km / h

Kui arvate, et vanade ideede taaskasutamise praktika jõuab ainult sellistesse sektoritesse nagu filmid ja mängud - kubiseb ümberkujundamisest ja uusversioonidest - olete eksinud. Mõiste on jõudnud ka tehnoloogiamaailma, kuid sel juhul on see mõjuval põhjusel. Saksamaa kosmose- ja kosmoseuuringute keskus Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) otsustas taaselustada 2012. aasta projekti sub-orbitaaltasandi tootmiseks, mis on võimeline teekonnaks Euroopast Austraaliasse poolteist tundi.

Uus õhusõiduk on saanud nime SpaceLiner ja sellega tegeleb kiiresti Saksamaal asuv organisatsioon, et mudeli esimesed reisid leiaksid aset järgmise 20 või 30 aasta jooksul. Projekti boss Martin Sippel tutvustas Šotimaal Glasgow'is Ameerika Aerodünaamika ja Astronautika Kosmoseplaneerimise ja Hüpersoonika Konverentsi üritusel üksikasju ettevõtmise ja selle toimimiseks vajaliku tehnoloogilise arengu kohta.

Inseneri feat

Sippeli jaoks on algatuse peamine eesmärk lisaks äärmiselt kiire transpordi pakkumisele neile, kes saavad mängu endale lubada, ka kosmosereiside kulude vähendamiseks, saades teeninduslennukid raketimootorite suuremahuliseks tootmiseks ja muudest jõuseadmetest. Ta ütleb, et isegi kui ainult 0, 2% mandritevahelistest reisijatest siirdub SpaceLinerisse, on see piisav, et sellel turul tohutut mõju avaldada.

„Võiksime kaatrite arvu 100-kordselt korrutada, kuna räägime korduvkasutatavatest sõidukitest, mis on kavandatud vahemikku 150–300 reisi. [...] Kui teil on kummaski 11 mootorit, jõuaks tootmine aastas umbes 2000 tuhandeni, ”selgitab sakslane. Kõlab sulle liiga palju jõudu? Võib olla, kuid seda tüüpi lend on vajalik, kui DLR-projekt vajab välise tõukejõu abi - näiteks NASA vana Shuttle'i programm -, kuni see jõuab õigele kõrgusele.

Võite olla kindel, et seda mootoriga tugiteenust, nagu ka muid teenuse osi, ei kasutata. Niipea, kui see on põhilennukist lahti ühendatud, võtab õhkutõusmisega õhusõiduk selle kiiresti üles ja laseb varsti pärast seda välja, et teha autonoomne maandumine. Vahepeal jälgib SpaceLiner oma suborbitaalset trajektoori kiirusega umbes 25 000 kilomeetrit tunnis - jah, see on kiirus, milleni väike mänguasja jõuab. Sihtpunkti lähedale jõudes laskub laev kiiresti ja maandub nagu iga teinegi.

Ka millegi maksumus nendes proportsioonides on hirmutav, ulatudes 33 miljardi dollarini - enam kui 114 miljardi dollarini - ning nõuab pidevat analüüsi ja poleerimist kuni sõiduki esimese prototüübi ehitamiseni 2030 paiku. Sippeli sõnul Kuni kuue erineva mudeli katsetamine võtab ikka aastaid rasket tööd, mille tõttu esimesed kommertslennud toimuvad alles 2040. aastate keskel. Kas saate seal kokku hoida, et paar tundi ümber maailma sõita?

Saksamaa suborbitaallend võib olla avalikkusele kättesaadav aastaks 2040. Kas soovite testida? Kommenteerige TecMundo foorumit!

TecMundo kaudu.