Lennujaamade lähedal elavatel inimestel on sageli ühine kaebus: õhusõidukite müra maandumiste ja õhkutõusmiste ajal. Hollandis Amsterdamis on kogu Euroopas kolmas kõige hõivatum õhuterminal - ja üks suuremaid maailmas -, nii et võite juba ette kujutada eralduva müra saastatust.

Aastas läbib Schipholi lennujaama enam kui 60 miljonit reisijat, kus toimub üle 1300 lennu päevas - peaaegu 1 minutis! Kui see ehitati 1916. aastal linnast 9 km kaugusel, asus see eraldatud piirkonnas suure järve tasandike lähedal. Kuid rahvastiku kasv on tohutult kasvanud ja Amsterdamis elab praegu 2, 4 miljonit inimest, sealhulgas selle suurlinnapiirkond.

Võitmaks lagendikul takistamatult leviva sisemise stardimüra vastu palkasid lennujaama juhtkonnad arhitektuuribüroo, kes avastas tehnika peaaegu kogemata. 2008. aastal, pärast arvukaid katseid ja uuringuid, avastati tahtmatult, et tasandike maade kündmine vähendas õhkutõusvate lennukite müra.

Akustiika küsimus

Maastikuarhitekt ja arhitekt Paul De Kort analüüsis saksa füüsiku ja muusiku Ernst Chladni teoseid, kes elasid 18. sajandil ja keda peetakse tänapäevase akustika isaks. Nii on de Kort loonud 150 sirge ja sümmeetrilise soone seeria, umbes 2 meetri sügavused, mis aitavad minimeerida lennujaamale lähimatesse majadesse saabuvat müra.

Sellest piirkonnast sai lõpuks park nimega Buitenschot, millel on jalutus- ja jalgrattarajad. Mõni kunstiteos on paigutatud ka sellesse Hollandi pealinna uude turismiatraktsiooni.

Haljastuse efektiivsus on juba vähendanud Schipholi lennujaama mürasaastet 50%, kuid eesmärk on seda veelgi vähendada. Selleks on mürarohkematel lennukitel kindlad stardiperioodid ja lennuettevõtjatelt nõutakse vastavust uutele lennuterminalide standarditele.

Joonis näitab enne ja pärast: tasased sooned aitavad heli levikut takistada

***

Kas teadsite, et Curious Mega on ka Instagramis? Klõpsake siin, et meid jälgida ja jääda silma peal eksklusiivse uudishimuga!