6 intrigeerivat kohta hukkunud või hüljatud laevadega
Laevandussektor on tohutu, täis sõdu ja õnnetusi. Isegi nii tundub kummaline teada, et kogu maailmas on üle 3 miljoni hukkunud laeva.
Suur osa neist laevadest on veel uurimata, lootes, et uudishimulikud või teeotsijad suudavad paljastada saladused, mida nad varitsevad. Isegi nii on tohutu galerii tõelistest merehiiglastest, kes on ekspeditsioonide käigus üles leitud ja üksikasjalikud. Siin on vaid mõned neist.
1. Laev 200 aastat tagasi Mehhiko lahes
See Mehhiko lahe rannikust 1200 meetri sügavuselt 321 kilomeetri kaugusel avastanud laev uppus umbes 200 aastat tagasi Riikliku Ookeani- ja Atmosfäärivalitsuse (NOAA) poolt ning hoiab endiselt relvi ja pudeleid aeg selle lagunenud tekil.
Ehkki tekil olev puit oli peaaegu täielikult kadunud, säilitab vrakk ikkagi roheka vase mantli, mis kunagi oli laeva kaitse.
2. Ameerika täht, Kanaari saared
1940. aastal USA-s toodetud SS-ameeriklane tegutses 54 aastat ja selle aja jooksul sai see mitmesuguseid nimesid ning seda kasutati peamiselt reisijate vedamiseks. 1941. aastal võttis laev sees kaks natside luurajat: Erwin Wilhelm Siegler ja Franz Joseph Stigler, kelle FBI arreteeris ja kes mõisteti vastavalt 10 ja 16 aastaks.
1994. aastal läbis laev tugeva tormi ja sai tõsiselt kannatada, meeskonna tuli kopteriga päästa. Laev, mida nüüd nimetatakse Ameerika täheks, jätsid uued omanikud looduses hüljatud ja sattusid lõpuks Kanaari saarte Fuerteventurasse, kus see vajus aeglaselt.
3. Dimitrios, Kreeka
See mahajäetud laev on kuulus selle poolest, et asub hõlpsasti ligipääsetavas piirkonnas, täpsemalt Kreekas Gythio linna rannas. Nimega Dimitrios on see väike laev 67 meetrit pikk, see ehitati 1950. aastal ja sellest on loobutud alates 1981. aasta detsembrist.
Laeva päritolu või selle rannale maandumise kohta on palju kuulujutte, kuid tõenäoliselt on Dimitriost juba aastaid sigarettide salakaubaveoks Türgi ja Itaalia vahel. Pärast konfiskeerimist ja "kummalisel kombel" sadamast vabastamist lohistati laev randa ja seati sisse tuul, et vältida vihjeid salakaubandusele.
4. Costa Concordia
See on hiljutine ning osa selle tragöödiast kajastas meedia ulatuslikult, isegi võrreldes Titanicuga. Costa Concordia hukkus pärast Itaalias Isola del Giglio ranniku lähedal kaljusse kukkumist. Kahjustus oli nii suur, et see mõjutas isegi laeva mootoriruumi, häirides laeva kogu toiteallikat.
Praegu jätkab Costa Concordia endiselt piirkonna maastiku kaunistamist ja isegi filmi valmistamiseks kasutati taustana käsitööd. See on tunnustatud režissöör Jean-Luc Godardi “Film Socialisme”.
5. Hüljatud laev Ushuaias
HMS Justice (W140) oli Briti kuningliku mereväe laev, mida kasutati uppumise või hätta sattumise korral, paljastades meeskonnaliikmete elu ohtu.
Pärast II maailmasõjas osalemist, sealhulgas Normandia lahingus osalemist, naasis laev Inglismaale ja müüs 1946. aastal lõpuks äriteenustele. Purjetades ümber maailma, seisis HMS Justice silmitsi jõu- ja rooliprobleemid ning sellest loobuti Argentiinas Ushuaias.
6. Angola laevakalmistu
Angola pealinnast Luandast veidi üle 30 kilomeetri kaugusel asuvad Santiago ja Sarico rannad umbes 20 hüljatud paadiga, luues maastiku, mis on küll ilge, kuid oma kaunitariga ja meelitab ligi turiste.
Mere äärde jäetud laevade mudelid on võimalikult mitmekesised, alates kaubavedajatest kuni kalalaevadeni. Angola randades laevade hülgamise kohta pole lõplikku selgitust, kuid Diário da África veebisaidi andmetel on faktide kõige usaldusväärsem versioon see, et need laevad olid Luanda lahes luhtunud ja takistasid teiste laevade juurdepääsu.
Paate ei saanud uppuda keskkonnakahjustuse võimalikkuse ega neid vaadanud kindlustusandjate lepingute tõttu ja täna teevad nad veel ühe suurepärase stseeni filmide jaoks.
