Teisipäeval (24) kukkus Prantsuse Alpide mägedes alla Barcelonast Dusselfordi lennuk Germanwings, milles hukkusid kõik pardal olnud 150 inimest. Lennuki salongi sisemisi helisid registreeriv must kast on leitud ja väljavõttetud salvestiste kaudu on püstitatud hüpotees, et saksa päritolu piloot Andreas Lubitz võis tragöödia tahtlikult põhjustada.

Ehkki see on olukord, mis tekitab palju kahtlusi ja küsimusi, on maailm juba olnud tunnistajaks teistele õhutragöödiatele, mis olid tõenäoliselt ühe piloodi tahtliku tegevuse tagajärg. Tuletage nüüd meelde veel 5 sarnast juhtumit, mis tähistasid kurvalt lennunduse ajalugu:

1. Japan Airlines - 9. veebruar 1982

Japan Airlinesi DC-8 piloot viskab Tokyo lähedal maandumise hetkel oma lennukile torke (terav ja "nina") ning jookseb alla, jättes 24 hukkunut. Uurimisel jõuti järeldusele, et tegemist oli "enesetapu hullumeelsuse" kriisiga.

Japan Airlinesi DC-8, sarnaselt 1982. aasta tragöödia lennukiga

2. Royal Air Maroc - 21. august 1994

Agadir-Casablanca lennu ajal viskas Royal Air Maroc ATR-42 piloot oma seadme teadlikult Atlase mägedes maapinnale, jättes 44 inimest. Uurimisel jõuti järeldusele, et tegemist oli enesetapuga, tuginedes kaaspiloodi viimastele sõnadele, kes imestasid, et stjuardess tegi lennureeglitele mittevastavaid manöövreid. Ta oleks naisele vastanud "sure, sure ...".

Royal Air Maroc ATR-42

3. SilkAir - 19. detsember 1997

Umbes pool tundi pärast Jakartast Singapuri startimist sukeldub SilkAir Boeing 737 jõkke ja jookseb kokku Sumatra saarel Palembangi lähedal, jättes 104 hukkunut. Ameerika uurijad jõudsid ka järeldusele, et piloot sooritas enesetapu. Sel juhul olid mustad kastid kasutud, kuna need olid enne õnnetust välja lülitatud. Indoneesia teadusbüroo sõnul ei toeta see versioon midagi.

Suitsiidiväitekirja vastu võttes kuulutas ajakirjandus, et stjuardess oli äsja distsiplineeritud, ta on koondatud ja ta on kandnud palju võlgu.

4. EgyptAir - 31. oktoober 1999

EgyptAir Boeing 767 põrkub Massachusettsi (USA kirdeosa) ranniku lähedal Atlandi ookeani vahetult pärast starti New Yorgist Kairosse. Jaos hukkus 217 inimest.

USA transpordiohutuse agentuur (NTSB) jõudis järeldusele, et see oli kopiloti enesetapp. Musta kasti analüüs kinnitas, et ta oli stjuardessist pausi ajal üksi käsul, just kui lennuk oli just saavutanud oma reisikiiruse. Vestlusi salvestanud diktofoni sõnul oleks kaaspiloot öelnud lühikese palve: "Ma alistun Jumalale." Vahetult pärast seda vallandati autopiloot ja lennuk tuli järsult alla (järsku ja "nina").

EgyptAir 990

Egiptuse võimud on selle teooria alati ümber lükanud, samal ajal kui Ameerika ajakirjandus teatas toona, et piloot oli finantsraskustes.

5. LAM - 29. november 2013

Mosambiigi lennufirma LAM lennukipilood pöörab oma lennukit Embraer 190 sihikindlalt maapinna poole. Seade jookseb Namiibia kirdeossa. Lennuk oli startinud Maputost Angola pealinna Luandasse, pardal oli 33 inimest.

Uurimise tulemuste kohaselt lukustas komandör end kokpitis, takistades kaaspiloodi sisenemist ja ignoreerides häiresignaale.

LAM Embraer ERJ 190

Malaysian Airlines: veel üks juhtum?

Piloodi enesetapp oli ka üks hüpoteesidest, mida kaaluti pärast Malaysia Airlinesi lennu MH370 kadumist 2014. aasta märtsis, mille pardal oli 239 inimest. Sel juhul deaktiveeriti sidesüsteemid tahtlikult ja seade muutis oma marsruuti.

Via kokkuvõtlikult